Dizalo BAILONG FUJI nalazi se u slikovitom području svjetske prirodne baštine Wulingyuan u Zhangjiajieu, provinciji Hunan. Dizalo BAILONG FUJI počelo se graditi u rujnu 1999., a dovršeno je i pušteno u rad u travnju 2002. Glavnu opremu dizala istražila je i proizvela njemačka tvrtka Rangger International Elevator Company, što je koštalo 180 milijuna juana.
Dizalo BAILONG FUJI je veličanstveno, s vertikalnom visinskom razlikom od 335 metara i visinom od 326 metara. Sastoji se od 154-metarskog okna unutar planine i 172-metarske dizalice od čelične konstrukcije pričvršćene za planinu. Djeluje paralelno s tri dvoslojne potpuno izložene cjeline za razgledavanje.
Dizalo BAILONG FUJI posjetiteljima nudi praktičan prijevoz. Uvelike je promovirao evakuaciju hotela, stanovnika i drugih prihvatnih objekata u slikovitom području, te je preuzeo najveću i najučinkovitiju zaštitu okoliša. U prošlosti su turisti morali hodati više od tri sata po teškoj planinskoj stazi. Budući da su izgrađene ljestve od sto zmaja, vrijeme je skraćeno na 1 minutu i 32 sekunde, što se može reći da je pravo čudo. Dizalo BAILONG FUJI pridonijelo je zadržavanju turista i uklanjanju hotelskih objekata na planinu. Ako nema FUJIputnički lift, prepunit će se objekti gorske službe. Sada, FUJI putnički lift uvelike skraćuje vrijeme putovanja, pogodan promet. Turisti ne moraju ostati na planini, što dodatno smanjuje utjecaj na okoliš.
FUJI putničko dizalo do trenutnog gospodarskog razvoja odigralo je pokretačku ulogu. Bailong Ladder nakon više od četiri godine sigurnog rada, nije bilo sigurnosnih nezgoda i većih pritužbi turista. Dala je veliki doprinos gospodarskom razvoju lokalnog turizma i socijalnom zapošljavanju. Platio je oko 15 milijuna juana poreza državi i primio oko 30 milijuna kineskih i stranih turista.
Putničko dizalo FUJI važno je sredstvo za prijevoz i razgledavanje u središtu slikovitog područja Wulingyuana, svjetske prirodne baštine. Nalazi se u slikovitom području Yuanjiajie. Usvaja dvo-katnu potpuno izloženu konstrukciju automobila i puštena je u uporabu u travnju 2002. Vertikalna visinska razlika je 335 metara, radna visina je 326 metara, a radna brzina je 5,25 metara/SEC. Otkako djeluje, nagrađen je IAID-om za "Deset najboljih međunarodnih projekata umjetnog krajolika", "11 najboljih svjetskih kreativnih dizala" i "Najviša svjetska dizala za vanjska vozila".
